10月12日报道，今天(12日)上午，一架波音757飞机在厦门区域因起落架发生故障，挂出了“7700”紧急情况代码。目前航班在厦门区域以北德化县上空盘旋，可能进行迫降。
最新消息：据现场最新消息，飞机已经安全着陆，并且自主脱离跑道。
据了解，这架飞机属于哈萨克斯坦阿斯塔纳航空，今天早上刚完成大修试飞，起飞后就发现了起落架异常的情况，机上没有乘客。从该航班的的飞行轨迹来看，目前航班在厦门区域以北德化县上空盘旋。
多方消息称该飞机右起落架出现故障，有可能面临迫降。目前厦门机场已启用应急保障，所有救援设备已就绪。
下午14点20分左右，该机在厦门机场安全降落。
@航班管家KC1392正在返航，飞行高度可以下降(1454米、1289米……945米，803米，不停地下降)这个时候更让人紧张，能不能平安落地就在此一举了。@FATIII KC1392目前在北三边飞行，避让了几架厦门起降的正常航班。MF8572和NH8515(货机)目前则在盘旋等待，应该是排在KC1392之后落地。
据Flightradar24显示，这架757已经开始下降。
该航班已经脱离盘旋绕圈状态，朝厦门机场飞去。
阿斯塔纳航空757飞机在厦门空域发生机械故障消息汇总
1、厦门机场未关闭，机场航班起降正常!“机场关闭”为不实信息;
2、厦门机场已启用应急保障，救援设备已就绪;
3、该航班非正班，机上没有乘客;
4、发生故障的飞机仍在空中盘旋，“迫降成功”为不实信息。
请勿听信未经证实的消息。(航旅圈)
据@甘肃省民航机场集团该航班起落架已成功放下。
据@暮冥战机驾驶舱里的起落架指示灯是机组判定起落架是否收好，和放出到位锁定的重要依据。以波音737为例，当起落架放下锁好则会显示三个绿灯。如果起落架手柄放下后绿灯没有亮，如果不是灯的问题，则存在该起落架没有到位锁定，落地后可能收起的危险情况。有消息称KC1392起落架放出，但是由于起落架信号灯无法让机组得到准确的放下锁定信息，所以，机组目前还在3000米空中盘旋耗油，做好落地后起落架收起迫降的准备。但是也可能安全落地，这是我们大家最希望看到的情况。
消防救护已到位
原标题：飞机发生起落架故障面临迫降
今天上午，一架波音757飞机在厦门区域因起落架发生故障，挂出了“7700”紧急情况代码。据了解，这架飞机属于哈萨克斯坦阿斯塔纳航空，今天早上刚完成大修试飞，起飞后就发现了起落架异常的情况，机上没有乘客。从该航班的的飞行轨迹来看，目前航班在厦门区域以北德化县上空盘旋。多方消息称该飞机右起落架出现故障，有可能面临迫降。目前厦门机场已启用应急保障，所有救援设备已就绪。(北青报记者王天琪)
据@hqy1228 KC1392维修后试航，发生起落架不能完全释放的紧急情况。目前一直在厦门机场上空盘旋。Squawk已经设为7700。解释一下：Squawk是飞机上的自动应答机编号，每次飞行空管都会分配给每架飞机一个编号，飞行员在应答机上输入编号后空管雷达上就能正确显示这架飞机，但是应答机也会预留一些特殊变号比如7500(劫机)，7600(通讯故障)，7700(紧急状况)。
