“新零售”已经不算是个新鲜词，无论是传统零售商，还是电商，都在致力于打造“新零售”体系，以消费者体验为中心，以数据为驱动，做好线上线下的引流并形成互动。正如“互联网+”“O2O”等大举袭来时一样，如今，以互联网为依托的“新零售”也已入侵整个B2C市场，就连最难啃的汽车行业也被撼动了。
9月2日，全球高端品牌路虎与天猫超级品牌日强强联手，正式推出全球首款“揽胜星脉”。作为揽胜家族的第4位成员，“揽胜星脉”上市后将填补揽胜运动版和揽胜极光之间的市场空白。天猫作为独家首发平台，年内2000台星脉都在天猫售卖，每台发布的售价在68.8万-104万不等。打着家族最美SUV的旗号，揽胜星脉首次亮相天猫就掀起了阵阵吸睛狂潮，赢得不少消费者的爱慕，上线3小时便卖出600台。
渠道赋能，助力车企线上战绩
活动当晚，著名演员张震、国际超模陈碧舸、歌手张靓颖也赶到路虎全新揽胜星脉天猫超级品牌日活动祝贺。张震称，全新揽胜星脉充满了“让人上瘾”的魔力。
据悉，为了这次天猫超级品牌日，双方可谓诚意十足。本次活动从9月2日21点起开售，消费者可自行选择车型和提货门店，交付定金后即可凭借电子兑换券到门店提取。在网上购车者还将享有优先提车权和捷豹厂家提供的额外尊享礼遇。
其实，与名车的合作对于天猫超级品牌日来说并不陌生，早在揽胜星脉之前，宝马、奔驰、玛莎拉蒂等高端汽车品牌超30款新车都将天猫作为首发阵地，50多家主流品牌全都入驻天猫开店。BMW天猫超级品牌日当天，更是创下了天猫豪华品牌新车首发新纪录。作为汽车新零售时代的领头者，天猫在此方面的成绩远不止于此。
今年的“天猫开新车”活动，也取得了不菲的成绩。仅6月18至20日三天，天猫就售出了3万多台汽车。据中国汽车流通协会公布的数据显示，2016年度汽车经销商里排第二的销量为32800台。也就是说，天猫汽车仅用了三天，就达到了一个大型汽车经销集团一年销量。
总而言之，天猫整车业务从2013年即起步，从最初通过支付汽车订金，到现在“天猫开新车”融资租赁模式，已经实现了互联网购车闭环。
线上成绩为何如此惊人?首先离不开天猫对于超级品牌日的用心与重视。在天猫超级品牌日活动期间，天猫会根据合作品牌自身的特点及优势，为其量身打造专属的品牌营销活动。其次，天猫通过多年积累起来的大数据更是点睛之笔。品牌们可以通过这些数据，洞悉用户需求，为用户提供定制化产品，从而与其建立更深层次的互动，增加用户粘性。
此外，阿里系的营销资源也是个不容忽视的亮点，表面上看入驻的天猫平台，实际得到的却是阿里系的全媒体营销矩阵。通过配置这些资源，不仅能降低企业运营成本，还能得到阿里在流量和技术方面全方位的支持。
加入天猫这个平台，对于路虎而言，无疑能为中国用户提供更快更高效的服务及产品体验，同时也是其电商战略的第一步，让可持续性的汽车社会服务成为可能。
路虎也方面表示，天猫平台推出的线上VR购物体验，线下“无人汽车贩卖机”等创新活动都极具吸引力，捷豹路虎将乐于与天猫平台共同创新，为消费者提供最佳的用户体验。
服务赋能，深化汽车新零售模式
目前，新车销售的波峰已经由一二线城市转向三四线城市，传统的4S店模式也越来越经不起消费者的考验、在渠道下沉的过程中弊端重重。如何才能打破亏损状态，在新一轮的行业洗牌中突围，是所有汽车品牌亟待解决的问题。
从线下转到线上，就能盈利么?答案可能没这么乐观。
艾瑞咨询近日发布的调研报告显示，购车用户不选择线上购车的主要原因集中在服务质量无法保障，服务不透明不一致等问题，而已在线上购车用户依然希望电商平台加强线下维修保养服务能力，提供车务办理协助、车辆定制服务并提供用户互动评价服务。
由此看来，“新零售”的“新”不仅指的是技术有多先进，最根本还是深入的服务。而深入的服务离不开完整的业务生态，更不开数据的支撑和精准定位。
而入驻天猫则完美的解决了这一问题，一方面，加入天猫平台可以帮助品牌进一步完善现有的经销商为主的销售体系，为客户提供可以直接获取品牌、产品信息的渠道;另一方面，完善的售后服务也将消除顾客对于售后无保障的估计。在线客服会根据客户的定位推荐相应的经销商，并在短时间内联系经销商的销售人员及时跟进客户的需求。客户享受的不仅是线上的优惠，线下的支持将会为其平时的保修等问题提供保障。
可以预见的是，随着天猫与汽车品牌的合作模式越来越成熟，营销体系越来越完善，将会有更多的品牌看到这一契机，突破传统的零售模式，与天猫一起，合力为消费者打造更优质的生活服务。
