西安地铁电缆们事件曝出后，引起了社会各界的广泛关注。5月24日，记者陕西省人民检察院获悉，西安市地铁办原主任陈东山被立案侦查并采取强制措施。下面中国时尚网小编为大家介绍西安地铁电缆门事件始末及最新消息。
目前，案件侦查工作正在进行中。
公开资料显示，陈东山2007年被任命为西安市地铁建设指挥部办公室主任、西安市地下铁道有限责任公司总经理。
西安地铁电缆门事件始末及最新消息
2017年3月，运行不到半年的西安地铁三号线，被曝所用的由陕西奥凯电缆有限公司供应的电缆“偷工减料，存在严重安全隐患”。西安地铁深陷“泥淖”，并因此触动中国多地地铁“神经”，全国排查奥凯“问题电缆”。3月以来，西安地铁及质监部门等已有多人被查。
日前有网友发帖称，西安地铁三号线使用的电缆各项生产指标都不符合地铁施工标准，有严重安全隐患。16日，西安地铁官方回应称，已经成立调查组开展广泛的调查核查。
近日，一名自称是陕西奥凯电缆有限公司员工的网友，在网上发布了一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文。帖文称，西安地铁三号线存在安全事故隐患，整条线路所用电缆“偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准”，电缆的线径的实际横截面积小于标称的横截面积，会造成电缆电线的发热过大，不仅会损耗大量动力，还可能发生火灾。
3月20日晚9时，西安市政府新闻办召开发布会，回应对地铁3号线电缆的质疑。 国家电线电缆监督检验中心(武汉)副主任，高级工程师金群公布了西安地铁三号线电缆检测结果，经由西安市质监局3月17日在西安地铁三号线石家街、香湖湾、保税区三个站点随机取样的由陕西奥凯公司生产的五份电缆样品，经过检测均为不合格产品。
西安地铁电缆门事件始末及最新消息 地铁办原主任被立案侦查
@西安地铁： 按照市委、市政府对更换地铁三号线奥凯电缆提出的“保安全、保整改、保建设、保稳定”要求，地铁公司(办)邀请国内知名电缆专家及全国地铁设计、建设和运营领域十多位专家，对三号线奥凯电缆整改问题进行了深入研究论证，形成包括《三号线奥凯问题电缆整改实施方案》和各分部方案的“1+N”系列方案，对问题电缆进行百分之百彻底更换。
西安地铁成立地铁三号线奥凯电缆质量问题整改工作领导小组和专家咨询、技术方案、协调督导、工程实施、材料供应、运营保障、安全质量、合同法务等11个专项工作小组，公司领导班子成员分别担任各专项工作小组组长。
在方案实施过程中，将邀请北京、广州、铁路部门的专家对整改过程提供全程技术指导。3月21日上午，专家们对《实施方案》的材料采购、组织实施、各分部方案和工筹安排等核心问题做了深入研究论证，目前《实施方案》正在抓紧制定完善中。
按照《实施方案》安排，在确保三号线安全运行的前提下，以问题为导向，通过科学组织，按照“一站一方案”的原则，科学制定各站施工方案和运营应急预案，依法采购材料，依法确定业绩好的施工单位，依法进行安全质量管控，严格落实建设、设计、施工、监理和监测“五方”责任，在确保运营安全平稳前提下100天内完成整改目标。
最新发布| 奥凯公司法人代表王志伟承认供应不合格电缆向全市人民悔罪道歉
西安地铁三号线问题电缆引起社会关切，在送检电缆检测结果初步确定后，公安机关第一时间对陕西奥凯电缆有限公司展开审查，依法控制相关人员8名。
对此，记者采访了奥凯公司【 资料介绍 】法人代表王志伟，面对镜头，王志伟对奥凯公司以次充好、供应不合格电缆的行为供认不讳，并表示对自己的行为非常后悔，愿意接受法律制裁，向全市人民悔罪、道歉。》》 陕西奥凯电缆公司“著名商标”称号认定涉违规 工商局介入
早前报道：
西安地铁抽样5份电缆全部不合格!副市长鞠躬道歉
西安地铁3号线电缆被指“偷工减料” 抽检结果公布。近日，有网友发布文章《西安地铁你们还敢坐吗》，该贴文称，西安地铁3号线整条线路所用电缆“偷工减料”。3月16日起，西安地铁公司进行集中排查。3月20日晚9时，西安市政府新闻办召开发布会，回应对地铁3号线电缆的质疑。
发布会上，市委常委、西安市常务副市长吕健表示，从技术层面看，5个抽样样品不合格，代表市政府，向全市人民鞠躬道歉。
西安地铁三号线电缆五个取样均为不合格产品
3月20日晚9点30分，西安市政府召开发布会，公布西安地铁三号线电缆抽检结果和相关问题调查进展，国家电线电缆监督检验中心(武汉)副主任，高级工程师金群公布了西安地铁三号线电缆检测结果，经由西安市质监局3月17日在西安地铁三号线石家街、香湖湾、保税区三个站点随机取样的由陕西奥凯公司生产的五份电缆样品，经过检测均为不合格产品。
调查组将彻查有无权钱交易利益输送
西安市委常委，市纪委书记杨鑫表示，西安市3月15日成了联合调查组，将彻查陕西奥凯公司参与西安地铁建设项目的所有情况，包括不合格电缆生产情况，有无违规招投标等。同时将彻查与奥凯公司有牵连的所有部门和人员。
教授称问题电缆不影响地铁机车安全
发布会上，西安交通大学电力设备电器绝缘国家重点实验室教授郑晓泉称，问题电缆只限于西安地铁3号线部分产品400V辅助缆线以及120V信号控制电缆，与机车牵引1500V直流动力系统无关，因此不会影响机车安全运行和控制。
